中东资金偏爱中国车企？MG十年一跃跻身中东市场TOP5

随着一对容貌相像的英国人驾驶着一辆红色的MG Cyberster行驶在卡塔尔街头，MG品牌成立100周年的庆典活动也在卡塔尔正式拉开帷幕中东。

英国著名双胞胎探险家罗斯和特纳的环球巡游也开始进入中东地区中东。

“我已经有一辆MG GT中东。现在，我又开始期待MG Cyberster上市了！” “我知道MG这个品牌，MG Cyberster的设计更是让我眼前一亮。”在X平台上，很多中东网友在卡塔尔街头拍到了这辆从伦敦出发，正在驶向上海的MG Cyberster。

经过十年深耕，MG在中东地区已然小有名气中东。“MG品牌在中东地区拥有超过20万人的用户群，去年的市占率已经跻身中东市场第五名。”上汽中东公司销售总监蔡文辉表示。

十年做对了这几件事中东，

中东他们打破日韩品牌压制

据了解，在中东市场，长期以来都是丰田、日产、现代和起亚这几家日韩品牌占据主导地位中东。

“刚开始，MG在整个中东市场的年销量只有几百辆，如今已经超过了7万辆中东。”蔡文辉表示，“品牌的市场占有率一点一点地不断提升。超越福特、马自达之后，我们又超越了三菱，排名第五。”如今，MG在产品力、品牌力、服务能力等方面均已进入中东市场一线品牌的行列，深受当地消费者的喜爱。经过多年深入经营，MG和当地合作伙伴、经销商已形成了长期稳定、相互信任的合作关系，合作共赢，推动品牌和业务不断向上发展。

作为第一批在上汽中东公司打拼的“元老”，蔡文辉认为，在这十年发展中，MG品牌做对了几件事中东。其中，最重要的的是以用户为中心，尽可能满足消费者的需求。

在中东地区，夏季的气温非常高，平均温度一般在40℃以上，有些地方最高气温超过50℃中东。消费者对于空调快速制冷、稳定性和耐久性的要求非常高。

“最早来中东的时候，拿来的车型没有做适应性的改进，小毛病比较多中东。”蔡文辉表示，初入中东市场时，消费者对MG产品的空调性能口碑一般。了解到这一情况后，上汽中东公司认识到，不做适应性调整，车是卖不好的。于是，上汽中东公司在每款新车上市前，都会用工程样车进行为期2-3个月的路测和产品适应性改进。“经过适应性改进的车辆很快就收获了当地消费者的认可。”蔡文辉说。

除了产品适应性的改进，MG品牌还会听取当地消费者的意见，为车辆增加配置中东。“去年2月份，科威特市场的一家经销商向我们反映了一个情况，当地不少消费者看到我们其他车型的红色内饰后，非常喜欢，但是他们想购买RX5这款车型，却没有红色内饰。”蔡文辉表示，经调研后，当地消费者对红色内饰确实有所偏爱，于是他们就与中国总部沟通。

由于中国市场的同款车型没有红色内饰，因此需要重新开发，然后再生产中东。从沟通到重新开发、生产，最后运到科威特，只用了四个多月时间。“车辆运到科威特的时候，经销商对我们很感激，因为他们没想到自己反馈的客户需求被如此重视，而且客户需求这么快就被满足了。”蔡文辉说。当地的经销商表示，其他进口品牌很少会根据市场一线情况去调整这些细节，更不要说这么迅速地跟进消费者的需求。

2023年，MG在中东市场实现批售73309辆，同比增长14%；实现零售销量63691辆，同比增长11%中东。

除沙特之外，其他两个重点市场的零售销量首次超过1万辆中东。伊拉克市场零售销量达12500辆，同比增长106%，跻身市场前四；阿联酋市场零售销量达10000辆，同比增长67%，跻身市场前五名。

目前，MG品牌在中东市场拥有一级销售网络近60家，服务网络数量超过70家，在售车型占据了从入门级轿车到中大型SUV和皮卡等主要细分市场中东。此外，MG ONE在2024卡塔尔年度汽车颁奖中获得“最佳紧凑型”跨界车荣誉称号。

十年持续积累中东，

让切换总代也能丝滑

“纵然整体销量创出了新高，但我们在中东地区最大的市场之一——沙特市场，去年有6个月时间是没有销售的中东。”蔡文辉坦言，由于沙特市场总代在财务能力上逐渐跟不上MG的销量增速，已经无法满足MG品牌在沙特市场后续的发展，因此上汽中东公司在去年启动了切换总代的工作。

“去年，沙特市场的销量目标是33000辆，每个月大约是3000辆中东。”蔡文辉说，“但我们发现，这家总代总是拖着我们，找借口说经销商的整体库存比较高，所以不能及时付款。”在仔细考察了这家总代的财务能力和现状后，上汽中东公司发现，这家总代除了销量目标没有达成，还有其他品牌的付款没有完成。

从当地其他品牌的经验来看，切换总代是一件耗时很久的事情，除了要合理合法地和当前的总代结束合约之外，还要寻找到合适、有能力的总代来接手中东。此外，新代理接手后，需要为品牌搭建起销售团队、基础设施，以及物流和付款网络，这些都需要不少时间。比如，起亚汽车就在中东市场换过代理经销商，花了一年半到两年时间；中国品牌奇瑞则是两年时间没有在当地销售汽车，以进行切换总代的工作。

“切换总代，我们只花了6个月时间中东。”蔡文辉表示，因为在当地市场实际运营了10年，上汽中东公司对当地的经销商有一定的了解，一开始就把合作伙伴锁定在了一个比较小的范围内，最终选出了三家代理经销商进行实际的调研和谈判。

而当上汽中东公司找上门时，这三家代理经销商都很惊喜，并且非常欢迎上汽中东公司中东。在双方互相调研，通力协作下，MG品牌在半年内完成了总代切换。“MG销售增长的势头很猛，产品也相当出色。我们之前就想和MG合作，可惜一直没有机会。”其中一家最终未被选上经销商代表表示，“我们也和一家中国汽车品牌合作，但是平时只能和这家在本地的办事处联系。办事处只负责联络，很多事情没有办法推进。我们也负责代理一家韩国品牌，但这个品牌只负责提供产品，对一线市场的交流和反馈都比较慢。而MG品牌在这些方面确实要比他们做得更好。”

因为在当地成立了公司，很多事情推进得又快又好是吸引代理经销商非常愿意和MG品牌合作的重要的缘故之一中东。“比如，经销商的商务方案完成后，我们可以在一个月内把预算支付给经销商。这个速度是很多其他中国品牌做不到的。我们也有市场营销方面的预算，可以用公司合作的形式和经销商做联合营销，这也是其他品牌很少做到的一点。”蔡文辉说，“除此之外，经销商对我们在中东地区拥有配件库非常满意，因为售后也是整个营销体系的重要的一环。”

随着销量不断增加，MG在中东地区的配件库也扩大了规模中东。“因为销量的增加和保有量不断扩大，我们需要屯更多的零部件用于售后服务。”据了解，MG中东配件库的面积从原来的6500平方米增加到8000平方米。