X模式包打天下？捷途旅行者带来轻越野SUV的全新体验

历经18个月，捷途旅行者终于上市了，在成都车展一开启预售就引发了广大消费者的期待。这款车长期以来一直备受广大消费者的关注，我们可以看到它采用了许多又潮又复古设计，展现出硬派SUV的风格。今天，我将在北京的一个越野场地内对它进行试驾体验。

在我们试驾之前，我们先简单回顾一下它的外观内饰。车头的设计非常宽大，超过两米的宽度，一看就很霸气，设计线条既有水平的又有垂直的，不带曲线，展现出独特的风格。车头中间有JETOUR光影格栅。整体车身全都采用了黑色的高光烤漆面板和保险杠材质。大灯组采用了LED纵横矩阵式大灯，这样的造型在同价位的其他车型中比较罕见。总的来看，这辆车的整体给人一种魁梧的感觉，设计语言既硬派又不张扬，展现出精致而不失沉稳的感觉。

进入旅行者的内饰，车内有很强整体造型设计感，功能区和屏幕都融入了其中，前面的15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表屏组合，时尚且科技感十足，车内扶手和D型硬派多功能方向盘设计非常方便越野时握持，独特的设计让驾驶者可以透过方向盘的观察到液晶仪表，转弯时不会有遮挡和影响。配置方面，这款车虽然是轻越野SUV，但在科技方面丝毫不逊色。其搭载高通骁龙8155芯片，L2.5级自动驾驶辅助系统，座椅通风加热、无线充电、新风空调、香氛系统等应有尽有。

然后是动力系统。成都车展上提供预售的车型是1.5T和2.0T版本，都配备了七速湿式双离合变速箱。据了解，未来还会推出8AT和CD-M插电混动版本。今天我们试驾的是2.0T版本，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米。它的四驱系统采用了来自博格华纳第六代四驱系统，官方命名为XWD全自动智能四驱系统。

说了这么多，终于要上车开始越野了。根据教练的建议，我将驾驶模式调整到X模式。上车坐下后，我感觉这辆车的人体工学设计非常到位，让人能够轻松找到合适的坐姿。我们经过了雨林路和25度陡坡，路况有些泥泞，非常考验动力。得益于其搭载2.0T发动机和七速双离合变速箱，过这些障碍路段的时候，我的操控都非常轻松。之后，还试驾了涉水路段，旅行者具备70厘米的涉水能力，让我有惊无险的通过。最后还有一个泥泞的炮弹坑，特别考验悬挂行程和扭转强度，而捷途旅行者的表现依旧抢眼。

整体来说，旅行者在应对各种越野项目都非常轻松，给我带来的压力很小，不会感到害怕或掌控困难。X模式在这种情况下非常实用，即使是新手第一次体验也没有问题。旅行者在越野性能、城市舒适性和智能化表现方面找到了很好的平衡，对于当今这个“既要又要”的时代来说，这样的产品将非常受欢迎。